專業(yè)定制生產(chǎn)減速機(jī),齒輪減速電機(jī),減速電機(jī),調(diào)速電機(jī),行星減速機(jī),減速馬達(dá),萬鑫減速電機(jī),產(chǎn)品有免保養(yǎng),體積小等特點(diǎn)！
在目前，我國齒輪減速電機(jī)的變頻調(diào)速技術(shù)的研究主要集中在三相電機(jī)方面，但在單相交流電機(jī)領(lǐng)域，主要研究對象還是是單相異步電動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在研究單相異步電動(dòng)機(jī)可調(diào)速應(yīng)用的途徑通常可分為兩種：一種是仍然將單相異步電動(dòng)機(jī)當(dāng)作單相電機(jī)模型，并由此展開研究。在單相電機(jī)模型中，研究的對象依然是帶有分相電容的單相電機(jī)。必須指出的是，這個(gè)分相電容的參數(shù)同電機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度等息息相關(guān)，因而在電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，電機(jī)的運(yùn)行性能就會(huì)大受影響。所以這方面的研究不能代表單相電機(jī)調(diào)速技術(shù)發(fā)展的方向。另一種是將單相異步電動(dòng)機(jī)看作是兩相電機(jī)模型來進(jìn)行研究。在兩相電機(jī)的模型中，單相電機(jī)的主繞組和副繞組的工作方式與原來有較大的區(qū)別，副繞組不再僅僅承擔(dān)電機(jī)起動(dòng)作用，而將參與到電機(jī)的整個(gè)運(yùn)行過程中。兩相電機(jī)模型中，電機(jī)是用變頻電源來供電的，電機(jī)工作在變頻調(diào)速狀態(tài)下。從國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀來看，兩相電機(jī)的變頻調(diào)速技術(shù)將是未來發(fā)展的主要方向。
